OEM 0BU341011N

OEM 0BV341011

V.A.G. Verteilergetriebe PL72T

Wir beziehen unsere Verteilergetriebe von einem namhaften Lieferanten auf OEM Niveau. Alle von uns gelieferten Verteilergetriebe wurden auf dem Prüfstand getestet.

Wir garantieren ein technisch hochwertiges Bauteil.

Das Verteilergetriebe ist bereits mit Öl befüllt. Nach dem Einbau muss lediglich der Ölstand kontrolliert werden.

MA1127

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passend z.B. für Audi TT

OEM 0BY5255540014

Wir beziehen unsere Differentiale/Getriebe von einem namhaften Lieferanten auf OEM Niveau. Alle von uns gelieferten Differentiale/Getriebe wurden auf dem Prüfstand getestet. Wir garantieren ein technisch hochwertiges Bauteil.

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OEM 0BS525010G

zuzüglich 595,-€ Altteilpfand

Versandpauschale beinhaltet Versand und Abholung

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Wir beziehen unsere Differentiale von einem namhaften Lieferanten auf OEM Niveau. Alle von uns gelieferten Differentiale wurden auf dem Prüfstand getestet und werden inkl. Haldex geliefert. Wir garantieren ein technisch hochwertiges Bauteil.

Das Differential ist bereits mit Öl befüllt. Nach dem Einbau muss lediglich der Ölstand kontrolliert werden.

MA0824

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RAVENOL AWD-H Fluid

ist ein spezielles Hochleistungs-Getriebeöl für Haldex Allrad-, Quattro-, 4motion- Antriebe von AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA, OPEL, LANDROVER, VOLVO.

Wirkungsweise der Haldex-Kupplung: Die motornahe Achse wird dauerhaft angetrieben. Der Allradantrieb auf Basis einer Haldex-Kupplung leitet automatisch, ohne Zutun des Fahrers, bei Bedarf Motorkraft auf die jeweils andere Achse. Abhängig von der elektronisch gesteuerten Sperrwirkung der Haldex-Kupplung wird bei Bedarf ein variabler Anteil der Motorkraft auf diese Achse übertragen.

RAVENOL AWD-H Fluid unterstützt die Kraftübertragung durch seine hervorragenden Eigenschaften.

RAVENOL AWD-H Fluid bietet:

• Hervorragende Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen
• Hohen, stabilen Viskositätsindex
• Sehr gute Oxidationsstabilität
• Zuverlässigen Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
• Eine hervorragende Reibwertkonstanz
• Eine hohe thermische und oxidative Stabilität
• Ein hervorragendes Kühlvermögen
• Verbesserte Scherstabilität

Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:

• VW G 052 175 A2
• VW G 055 175 A2
• VW G 060 175 A2
• Volvo 31367940
• GM 93165387
• Opel 1940057
• Land Rover LR 054941
• Land Rover LR 003136 (Haldex-Öl Baujahr 2011-2014)

MA0712

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RAVENOL MTF-3 SAE 75W

ist ein vollsynthetisches Leichtlauf-Getriebeöl für spezielle Schaltgetriebe.  Es ist konzipiert auf Basis von synthetischen Grundölen und eine darauf abgestimmte spezielle Additivierung. Dadurch wird die Einhaltung der heutigen Praxisanforderungen übertroffen.

RAVENOL MTF-3 SAE 75W ist hervorragend geeignet bei sehr hohen mechanischen und thermischen Belastungen von Schaltgetriebeölen, auch bei längsten Ölwechselintervallen.

• Einen hochdruckstabilen Schmierfilm auch bei hohen Öltemperaturen und unter hoher Belastung.
• Eine hervorragende Scherstabilität und eine ausgezeichnete thermische Stabilität.
• Ein sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten.
• Eine hohe Oxidationsbeständigkeit.
• Einen sehr guten Verschleißschutz, hervorragende EP-Eigenschaften.
• Eine niedrige Schaumneigung auch bei hohen Drehzahlen.
• Ein gutes Schaltverhalten auch bei niedrigen Temperaturen, extrem niedriger Pourpoint.
• Eine verlängerte Lebensdauer.
• Einen stabilen Schmierfilm auch bei hohen Öltemperaturen und unter hoher Belastung.

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RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80 (API GL-4)

ist ein vollsynthetisches Leichtlauf-Getriebeöl auf PAO Basis für moderne Schaltgetriebe. Es ist konzipiert auf Basis von synthetischen Grundölen und eine darauf abgestimmte spezielle Additivierung. Dadurch wird die Einhaltung der heutigen Praxisanforderungen übertroffen.

RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80 (API GL-4) ist hervorragend geeignet bei sehr hohen mechanischen und thermischen Belastungen von Getriebeölen, auch bei längsten Ölwechselintervallen.

• Einen hochdruckstabilen Schmierfilm auch bei hohen Öltemperaturen und unter hoher Belastung.
• Eine hervorragende Scherstabilität und eine ausgezeichnete thermische Stabilität.
• Ein sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten.
• Eine hohe Oxidationsbeständigkeit.
• Einen sehr guten Verschleißschutz, hervorragende EP-Eigenschaften.
• Eine niedrige Schaumneigung auch bei hohen Drehzahlen.
• Ein gutes Schaltverhalten auch bei niedrigen Temperaturen, extrem niedriger Pourpoint.
• Eine verlängerte Lebensdauer.

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